10月21日，记者从淄博市公安局交警支队张店大队了解到，自10月24日起，张店交警大队将在华光路与柳泉路南路口实行新的车辆通行方式，每天17:00-18:00，该路口的南路口直行车道停车线后延50米，先放行左转车辆，后放行直行车辆。

这个路口车辆易拥堵
    据张店交警大队介绍说，华光路与柳泉路路口在晚高峰时车流量集中，由南向北的车辆大增，直行车道与左转车道排队车辆过多、时间过长，容易发生交通延误，而该路口的交通延误易波及整个路段。尤其是在原有放行方式下，车流量一旦过大，在此路口等候通行的车辆有可能压至中心医院北院区路口。因此，张店交警大队对该路口进行了充分调研之后，在不改变路口信号灯放行周期的情况下，优化该路口交通组织方式，新的通行方式将大大提高该路口的通行能力。

暂不会影响华光路交通效率
    记者从张店交警大队获悉，新调流措施实行后，该路口通行能力将提高不少。“举一个简单例子，在南路口左转和直行放行周期90秒不变的情况下，相当于增加了100米的左转车道，按一辆车7米空间算，左转车道能多放行10辆车，直行车道能多放行23辆车。” 张店交警大队指挥中心的一负责人说。
    新调流措施实行后，直行和左转车辆放行增多，下游路口能否承受住新增的车流量？该民警说，各下游路段各承担的10多台车流量无太大影响。华光路的主车道是双向四车道，左转至明清街不会带来太大车流量。而联通路与华光路之间路段较长，向北行至联通路也不会造成太大影响。
放行顺序按路口车流量而定
“像华光路、世纪路、共青团路等这些纵横的主干道，为啥有的路口是先放行左转，有的路口先放行直行，不能统一一种放行方式呢？”这是很多市民的疑问。
    一位工作人员举了个形象的例子，“道路就像粗细不同的水管儿，大小水管的承载量不同，各路口的交通需求也不同。每一个路口的信号配置方案须根据自身情况，哪一个方向的车流量大，就要从时间和空间上优先考虑，或者让其优先通行，或者延长其通行时间，或增加此方向的路口车道分配量。”
    该工作人员同时介绍，今后如有可能，可根据路口的实际情况进行多种放行方式，比如车流量过大，“我们可以采取路口单向放行方式，每个路口根据其车流量的实际情况，分不同时间放行，直行、左转、右转可同步放行。”他进一步说，“当然这些方式都要考虑现有路口能否承受。”